《通知》指出，為進一步加(jia)強運(yun)輸(shu)(shu)砂石、渣(zha)(zha)(zha)(zha)土、土方(fang)、建筑廢棄物(wu)等(deng)散裝物(wu)料的車(che)(che)輛(liang)（以(yi)下簡稱“渣(zha)(zha)(zha)(zha)土運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)輛(liang)”）的規范(fan)化(hua)管(guan)(guan)理，各地(di)(di)公安、城市管(guan)(guan)理和(he)綜合執法、住房城鄉(xiang)建設、交通運(yun)輸(shu)(shu)等(deng)主管(guan)(guan)部(bu)門要加(jia)快(kuai)制(zhi)定本地(di)(di)區(qu)(qu)渣(zha)(zha)(zha)(zha)土運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)輛(liang)密閉技術標準和(he)準入條件，積極(ji)推廣(guang)應用全封閉智能運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)輛(liang)，推進所有渣(zha)(zha)(zha)(zha)土運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)輛(liang)改造或更(geng)新(xin)，實現(xian)全密閉化(hua)運(yun)輸(shu)(shu)。2020年底(di)前珠三角區(qu)(qu)域整體和(he)粵東西(xi)北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)各地(di)(di)級以(yi)上市城市建成(cheng)區(qu)(qu)所有渣(zha)(zha)(zha)(zha)土運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)輛(liang)實現(xian)全密閉式(shi)運(yun)輸(shu)(shu)。

《通知》明(ming)確，各地建(jian)(jian)筑廢棄物(wu)行(xing)業主(zhu)管部門要(yao)建(jian)(jian)立建(jian)(jian)筑廢棄物(wu)清運(yun)和(he)處(chu)置核準(zhun)制(zhi)度，嚴把運(yun)輸(shu)企業、車輛(liang)、駕駛員準(zhun)入條件(jian)。嚴格監(jian)督管理，從事經營性(xing)渣土(tu)運(yun)輸(shu)業務的企業必(bi)須(xu)(xu)依法取得(de)道路運(yun)輸(shu)經營許可(ke)證(zheng)；所屬(shu)車輛(liang)必(bi)須(xu)(xu)依法取得(de)車輛(liang)營運(yun)證(zheng)，并按照當地行(xing)業管理部門規定加裝衛星定位系統(tong)且(qie)達到全密閉要(yao)求(qiu)。

出(chu)(chu)入各類工地、碼(ma)頭、礦山、堆(dui)場(chang)等場(chang)地的渣土運(yun)輸車(che)輛(liang)(liang)(liang)要嚴格(ge)實行“一(yi)不準(zhun)(zhun)進，三不準(zhun)(zhun)出(chu)(chu)”管(guan)理(li)：無(wu)證車(che)輛(liang)(liang)(liang)不準(zhun)(zhun)進；未沖洗干(gan)凈車(che)輛(liang)(liang)(liang)不準(zhun)(zhun)出(chu)(chu)；不密閉車(che)輛(liang)(liang)(liang)不準(zhun)(zhun)出(chu)(chu)；超限(xian)超載車(che)輛(liang)(liang)(liang)不準(zhun)(zhun)出(chu)(chu)。城市建成區內的全(quan)部房屋市政、交通、水(shui)利等施工現場(chang)出(chu)(chu)入口要安(an)裝在線視(shi)頻(pin)監控設備，確保能清晰監控車(che)輛(liang)(liang)(liang)出(chu)(chu)場(chang)沖洗情況及(ji)運(yun)輸車(che)輛(liang)(liang)(liang)車(che)牌號碼(ma)，并(bing)做到全(quan)覆蓋、無(wu)遺漏、無(wu)死角，視(shi)頻(pin)監控錄像現場(chang)存儲(chu)時(shi)間不少于30天。

此外，《通(tong)知》還要求各(ge)地(di)建(jian)筑廢棄物行(xing)業主管(guan)部(bu)門要(yao)建(jian)立建(jian)筑廢棄物管(guan)理監(jian)(jian)控平臺，通過衛星定位等(deng)(deng)監(jian)(jian)控設施(shi)加(jia)強對(dui)渣土運(yun)輸(shu)車(che)輛運(yun)行(xing)的實(shi)時動態監(jian)(jian)控。要(yao)充(chong)分利用電子(zi)警察(cha)設備(bei)，實(shi)現智能監(jian)(jian)控抓拍(pai)渣土運(yun)輸(shu)車(che)輛逆向行(xing)駛、違反交通信號燈(deng)、超速超載等(deng)(deng)違法行(xing)為(wei)，形成重(zhong)點路段電子(zi)監(jian)(jian)控全(quan)天(tian)候(hou)、全(quan)覆蓋。

各地公(gong)安、城市管理和綜合執法(fa)、住房城鄉建設、交通運(yun)(yun)輸(shu)等部門要進一步建立(li)工(gong)作協商(shang)機制(zhi)，定期通報情況，實現信息共(gong)享。要定期開展(zhan)聯合執法(fa)和專項整治行動，加大(da)重點(dian)地區、重點(dian)路段(duan)、重點(dian)時段(duan)的檢查(cha)(cha)執法(fa)力(li)度，從嚴(yan)查(cha)(cha)處渣土運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛違法(fa)違規(gui)運(yun)(yun)輸(shu)行為(wei)。建立(li)協商(shang)聯動機制(zhi)，開展(zhan)聯合檢查(cha)(cha)，采取明察(cha)暗訪相結合的方(fang)式(shi)，對渣土運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛管理情況進行督導檢查(cha)(cha)。

由于砂(sha)(sha)石骨料的區(qu)域性非(fei)常(chang)強，物流半徑(jing)通常(chang)在20公(gong)里(li)到30公(gong)里(li)以(yi)內(nei)，難(nan)以(yi)大規模(mo)調(diao)運，車(che)輛運輸一直是(shi)砂(sha)(sha)石的主要(yao)運輸方式。在生產工藝、發展(zhan)理念等(deng)方面(mian)均處在全國(guo)前列(lie)的廣(guang)東省(sheng)，粵港澳大灣區(qu)、深中通道等(deng)基建項目砂(sha)(sha)石需求巨大，禁(jin)止砂(sha)(sha)石車(che)超載運輸或將(jiang)引發砂(sha)(sha)石物流成本上(shang)漲。