為什么建筑垃圾引起各方重視?

　　首先，建筑垃圾(ji)是可利用的(de)資源(yuan)。

　　有研究表明，每利用(yong)1億(yi)噸(dun)建(jian)筑垃圾可(ke)以生(sheng)產標磚243億(yi)塊(kuai)、混合(he)料3600萬噸(dun)，減少取土或代(dai)替天然(ran)沙(sha)石1000萬立方米，節煤270萬噸(dun)，新增(zeng)產值84.6億(yi)元，創(chuang)造巨大經濟效益。

　　其次(ci)，降低(di)成本，緩解(jie)建筑骨料資源(yuan)緊張。

　　當前砂(sha)石價格高(gao)漲，供不應求，建(jian)筑垃圾生(sheng)(sheng)產(chan)為(wei)骨(gu)料(liao)的(de)轉(zhuan)化率可達85%，即1噸(dun)的(de)建(jian)筑垃圾可產(chan)生(sheng)(sheng)0.85噸(dun)的(de)再生(sheng)(sheng)骨(gu)料(liao)、0.01噸(dun)廢(fei)鋼。再生(sheng)(sheng)骨(gu)料(liao)的(de)銷(xiao)售價格約為(wei)天然砂(sha)石材料(liao)售價的(de)60%左(zuo)右，能(neng)夠降低40%以上的(de)建(jian)筑成本，同時(shi)緩解(jie)砂(sha)石資源緊張的(de)局面。

　　再次，我國建筑垃圾體(ti)量大，但(dan)利用(yong)率不足。

　　保守估(gu)計，未(wei)來十年(nian)，我國平均(jun)每年(nian)將產生15億(yi)噸(dun)以上的建筑垃(la)圾，預計到(dao)(dao)2020年(nian)，建筑垃(la)圾將達到(dao)(dao)26億(yi)噸(dun)，2030年(nian)更將達到(dao)(dao)73億(yi)噸(dun)。但相比(bi)歐(ou)盟國家建筑垃(la)圾資源化利用率的50%，韓(han)國、日本(ben)的97%，我國尚(shang)不足(zu)10%。

　　最后，建筑垃(la)圾圍城是很多事(shi)故的根源。

　　近日，深圳滑坡事故引(yin)發(fa)了國內改(gai)善建筑垃圾處(chu)理的呼聲，“12?20”滑坡災(zai)害調查組經(jing)調查認定，滑坡災(zai)害由受(shou)納場渣土堆填體(ti)滑動(dong)引(yin)起，不(bu)是山(shan)體(ti)滑坡，不(bu)屬于自然(ran)地質災(zai)害，是一(yi)起生(sheng)產(chan)安全事故。

　　建筑(zhu)垃圾的(de)處理(li)設(she)備有(you)哪些(xie)?優缺(que)點(dian)呢?

　　可想而知，2020年建(jian)(jian)筑垃圾或(huo)將成寶貝，上(shang)海已率(lv)先實施，那全國估計也不遠了，畢竟2020年各(ge)省市建(jian)(jian)筑垃圾利用率(lv)要(yao)達到60%—70%，甚(shen)至90%以上(shang)，預計未來幾年建(jian)(jian)筑垃圾處(chu)理(li)(li)設(she)(she)備(bei)或(huo)成爆發(fa)式增長(chang)。那你知道目前建(jian)(jian)筑垃圾的處(chu)理(li)(li)設(she)(she)備(bei)都有哪(na)些嗎?優(you)缺點呢?

1、固定線 pk 移動線

　　在對(dui)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)進行初(chu)步處(chu)理的(de)過程中(zhong)，由(you)于要拆破(po)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物分(fen)布不集中(zhong)，導致建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)的(de)分(fen)布較(jiao)為分(fen)散。如(ru)果(guo)設立工廠(chang)，構建(jian)(jian)固定的(de)生產線(xian)來處(chu)理建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)，需(xu)要將(jiang)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)進行長距離的(de)運輸，這(zhe)樣既會(hui)增(zeng)加(jia)運輸成本(ben)，又會(hui)對(dui)環境造成二次污(wu)染(ran)。

　　利用移(yi)動(dong)式再(zai)生(sheng)骨(gu)料(liao)生(sheng)產模式，人們可(ke)(ke)以在建筑垃圾生(sheng)成現場對其進行初步處(chu)理(li)(li)，并(bing)把處(chu)理(li)(li)好的再(zai)生(sheng)骨(gu)料(liao)運到骨(gu)料(liao)深度處(chu)理(li)(li)中心進行再(zai)處(chu)理(li)(li)，這樣既可(ke)(ke)降低運輸費用，又可(ke)(ke)將對環境的影響(xiang)降到更低。

　　此外，移動破碎站占地小(xiao)，投(tou)入生產時間快，可縮短準備周期(qi)，無固定(ding)式生產線選址(zhi)、規劃、環保、土地等手續帶(dai)來的建設周期(qi)長的問(wen)題。

2、輪胎式移動站 pk 履帶式移動站

　　有關兩者的對比，小編在《兩大移動破碎站：輪胎(tai)式vs履帶式，5方(fang)面對比讓你(ni)看(kan)清(qing)差別!》已有介(jie)紹，這里做簡單說明。

　　就(jiu)使用性(xing)能而(er)已，履帶式移(yi)動站更(geng)受歡迎，因為它可(ke)以采用柴油(you)驅動，不需(xu)變壓器，可(ke)自行行走(輪胎式轉場移(yi)動需(xu)依靠半掛車頭進行牽(qian)引)，更(geng)加便(bian)捷，價格也稍貴。

　　此外，履帶式移動站接地比壓低，通過性好，對山地、濕地有很好的適應性，甚至可以實現爬坡作業，更適用于礦山開采、露天煤礦開采等惡劣的操作環境。輪胎式移動破碎站因采(cai)用(yong)車(che)載牽引(yin)，所以更適用(yong)于(yu)一些建(jian)筑垃圾(ji)處理、土石方(fang)工程、城市基礎(chu)設施及道(dao)路建(jian)設、建(jian)筑等(deng)行業(ye)的各(ge)種砂石物料破碎。