廣西第一跨海大橋”龍門大橋5天完成4.7萬立方米混凝土一次性連續澆筑 

一，11月(yue)28日中午12時(shi)(shi)，由(you)廣(guang)西交通投資集團投資建設(she)的“廣(guang)西第一跨海(hai)大橋”龍門大橋東岸錨碇填芯混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土澆(jiao)筑(zhu)施(shi)工順利完成(cheng)。自11月(yue)23日下午開始澆(jiao)筑(zhu)以來，經過每天連續(xu)24小時(shi)(shi)機不停(ting)轉、人不解甲的施(shi)工作業，龍門大橋東錨碇僅用時(shi)(shi)5天，總計118小時(shi)(shi)，便完成(cheng)4.7萬(wan)立方(fang)米混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土的一次性連續(xu)澆(jiao)筑(zhu)，正式刷新海(hai)中橋梁建設(she)史(shi)上最(zui)大連續(xu)澆(jiao)筑(zhu)世(shi)界(jie)紀錄。

二(er)，龍門大橋(qiao)東岸錨碇根據地形條件限制和結(jie)(jie)構的受力(li)需(xu)要，選擇中(zhong)風(feng)化頁巖(yan)與中(zhong)風(feng)化砂巖(yan)作為持力(li)層(ceng)，創新采用(yong)“大直徑樁+二(er)期槽”的圓—矩(ju)咬(yao)合樁支護結(jie)(jie)構，形成一個方便(bian)基礎施工(gong)、直徑長達(da)90米的圓形圍(wei)堰。這一設(she)計在此(ci)前橋(qiao)梁(liang)建設(she)史上還未有(you)相關施工(gong)經(jing)驗參考，是業內首次使用(yong)的錨碇支護結(jie)(jie)構設(she)計。該工(gong)藝能夠高效(xiao)施工(gong)的同時(shi)，有(you)效(xiao)降低了建設(she)成本，同時(shi)節(jie)省了作業工(gong)期。

三，東(dong)岸(an)錨碇基坑開挖平(ping)面為90米(mi)直(zhi)徑的圓形(xing)，基坑內澆(jiao)筑8米(mi)厚C20填(tian)芯(xin)(xin)混(hun)(hun)凝(ning)土，填(tian)芯(xin)(xin)鋼筋總(zong)用量達460噸，共計(ji)澆(jiao)筑混(hun)(hun)凝(ning)土約4.7萬立方。

四，該項(xiang)目(mu)克服地材(cai)供應緊張的(de)市(shi)場情況，提前備齊(qi)澆(jiao)筑用料，確(que)定(ding)11條混凝(ning)(ning)土生(sheng)產(chan)線，最高每小時生(sheng)產(chan)600立(li)方米混凝(ning)(ning)土。全線共投入(ru)(ru)混凝(ning)(ning)土運輸車(che)90輛、天泵10臺，盤活人、機、料資源，單次投入(ru)(ru)設備量在業內也屬罕見。項(xiang)目(mu)共計投入(ru)(ru)管理人員(yuan)、勞務作業人員(yuan)500余人，克服低(di)溫大風天氣(qi)，實現施工現場三班倒連續作業。同時，依托(tuo)品控中(zhong)心(xin)、生(sheng)產(chan)調度中(zhong)心(xin)等(deng)信(xin)息化管理平(ping)臺，對混凝(ning)(ning)土運輸、棧橋交通安全保(bao)障等(deng)進(jin)行(xing)實時監(jian)控，確(que)保(bao)施工順利進(jin)行(xing)。

五，龍(long)門(men)大(da)(da)橋(qiao)是廣(guang)(guang)西目前規(gui)劃建(jian)設的“第一長(chang)跨(kua)(kua)(kua)海大(da)(da)橋(qiao)”，也(ye)是廣(guang)(guang)西首座單跨(kua)(kua)(kua)超(chao)千米的特(te)大(da)(da)橋(qiao)。項目路(lu)線全(quan)長(chang)7.6公(gong)里，主體(ti)工程由龍(long)門(men)大(da)(da)橋(qiao)、揚帆立交及三段路(lu)基(ji)組成(cheng)，其(qi)中(zhong)龍(long)門(men)大(da)(da)橋(qiao)總長(chang)6007米。主橋(qiao)采(cai)用主跨(kua)(kua)(kua)1098米單跨(kua)(kua)(kua)吊全(quan)漂(piao)浮體(ti)系鋼(gang)箱梁懸索橋(qiao)，滿足20000GT郵輪(lun)通航要求。該橋(qiao)由廣(guang)(guang)西交通投資(zi)集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)投資(zi)，由中(zhong)交路(lu)橋(qiao)建(jian)設有(you)限(xian)公(gong)司(si)、廣(guang)(guang)西路(lu)橋(qiao)工程集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)聯合(he)承建(jian)。

六(liu)，作為北欽(qin)防(fang)一(yi)體化的重大基礎設施支撐項(xiang)目，項(xiang)目建(jian)成后(hou)，將(jiang)打(da)通廣(guang)西濱海(hai)公路(lu)的“卡點”，大大縮減防(fang)城港(gang)與欽(qin)州港(gang)的時空距(ju)離，為西部陸海(hai)新通道建(jian)設增添助力。