促進砂石行業運輸“大動脈”暢通！交通部：各地不得層層加碼、不得一刀切 

由于多地疫情反復，物流貨運正在面臨供應吃緊、運力不足、成本高企等多個難題。全國不少地區不僅出現“一車難求”，“原料運不進、貨物運不出”的現象，而且物流運費至少上漲20%以上，漲幅在50%左右的最普遍，個別線路甚至突然暴漲好幾倍。目前，公路運輸作為砂石行業運輸“大動脈”，面臨道路被封、證難辦、被滯留、被勸返的情況，而多地層層加碼、一刀切式的做法，更加劇了司機運輸的難度。

一，據獲(huo)悉，近日(ri)，交通運(yun)(yun)輸部聯合公安部、商務部、衛健委等(deng)多部門就此問題召開了(le)會議。會議指出(chu)，目前部分(fen)地(di)區政策落實不到(dao)位、層層加碼的問題仍(reng)然存在，長三(san)角等(deng)部分(fen)涉(she)疫地(di)區物(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)行不暢(chang)(chang)問題較為突出(chu)，必(bi)須(xu)采(cai)取更加切(qie)實有效措施，保(bao)(bao)證全國(guo)物(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)行順暢(chang)(chang)，加強貨車司機(ji)服務保(bao)(bao)障。

二，會議強調五個方面：

1，嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢測點， 嚴禁擅自關停高速公路服務區，確保全國交通運輸干線暢通；

2，要建立 統(tong)一格式(shi)、全(quan)國(guo)(guo)互(hu)認(ren)、辦(ban)理便捷的通(tong)行證(zheng)制度，確保通(tong)行證(zheng)全(quan)國(guo)(guo)通(tong)行；

3，要依(yi)法依(yi)規制定通行管控(kong)措(cuo)施， 不得層層加(jia)碼(ma)、一刀切，確保通行管控(kong)政策統一；

4，要及時為貨(huo)車司機提供餐飲(yin)、如廁等基本(ben)生活服務，加(jia)密設(she)置(zhi)核酸檢測(ce)點，確保貨(huo)車司機服務措施到位(wei)；

5，要加(jia)強區域(yu)協同、 信息互通(tong)，做(zuo)到統(tong)一匯總，及時(shi)發布，確保管控信息互聯共享。

本次交通(tong)部(bu)召(zhao)開的會議，分(fen)別(bie)從道路暢通(tong)、通(tong)行證(zheng)互認、政策(ce)統一、司機(ji)服務保(bao)障(zhang)等多方面進行了明確規定(ding)，這對砂(sha)石車友而(er)言非常重(zhong)要也很(hen)及時。

三，實(shi)際(ji)上，在各種防疫(yi)措施中，要數擅自關停(ting)高速(su)公路收費站和(he)服(fu)務區，對砂(sha)石(shi)車(che)友的影響最大。這不但(dan)影響車(che)輛正常通行，還可能(neng)導(dao)致砂(sha)石(shi)車(che)友們(men)被滯(zhi)留，因此對于擅自關停(ting)高速(su)口和(he)服(fu)務區方(fang)面，交通部也是(shi)極為重視。

四，4月11日，交通運輸部進一步提出要求，對不符合關停要求的高速收費站和服務區，要立即恢復正常運行，確保4月15日前整改完成，這也受到央視的關注和報道。4月13日晚間，交通部又對各地高速關閉整改情況進行通報督促：遼寧、江蘇、陜西關閉高速收費站最多，關閉服務區數量最多的省份是江蘇和河北。

五，四天內接連三次動作，足以看出交通部對于保障道路暢通的力度和決心。并且值得注意的是，此前李克強總理主持也曾召開會議，指出要在服務貨車司機、緩解貨運經營者困難、降低物流成本等方面研究采取針對性措施，來促進物流暢通。因此不難看出，關于疫情期間貨運物流和砂石車友面臨的問題，國家各層面都開始重視起來了。也期待能有更多針對性的措施出臺，給予大家更多方便！