履(lv)帶(dai)式(shi)移動(dong)(dong)(dong)破(po)(po)碎站(zhan)是集受料、破(po)(po)碎、篩分、除(chu)鐵、輸送等工藝為(wei)一體的(de)設備，由受料系(xi)(xi)統(tong)、給(gei)料系(xi)(xi)統(tong)、破(po)(po)碎系(xi)(xi)統(tong)、動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)、輸送系(xi)(xi)統(tong)、行走系(xi)(xi)統(tong)、液壓系(xi)(xi)統(tong)等組(zu)成。其中，動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)是履(lv)帶(dai)式(shi)移動(dong)(dong)(dong)破(po)(po)碎站(zhan)的(de)“心臟”。

主要有直接驅動+液壓驅動、直接驅動+電力驅動、全液壓驅動、市電驅動、柴電驅動等5種驅動方式，

1、直接驅動+液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出2個輸出端。主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅動破碎主機；另一輸出端驅動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。其工作流程如圖2所示。直接驅動+液壓驅動是目前國內外的主流驅動方式，如徐工、美卓、山特維克、克林曼、凱斯特等履帶式移動破碎站生產廠家，都有這種驅動方式的產品。該種驅(qu)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)布局緊湊(cou)、傳遞效率高(gao)，但是其(qi)驅(qu)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)比市電驅(qu)動(dong)(dong)使用成本增加(jia)較多，這是配置(zhi)該種驅(qu)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)的破碎篩分成套設(she)備進行推廣的最(zui)大制(zhi)約因素。

2、直接驅動+電力驅動此驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出3個輸出端：主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅動破碎主機；另一輸出端連接泵組，驅動履帶行走以及其他液壓執行機構；第三個輸出端驅動發電機，通過電動機完成給料、輸送等動作。直接驅動加電力驅動方式工作流程如圖4所示。直接驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)加(jia)電力(li)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)應用也較(jiao)多，如RM、克林曼等履帶式(shi)(shi)移動(dong)(dong)(dong)破碎(sui)站生產(chan)(chan)廠家都有這種驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)的(de)產(chan)(chan)品(pin)。該驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)比直接驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)加(jia)液(ye)壓驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)，在后期維護方(fang)(fang)面(mian)更加(jia)方(fang)(fang)便。但是由于行(xing)走系統功率較(jiao)大，造成(cheng)其泵組型(xing)號(hao)較(jiao)大，導致(zhi)生產(chan)(chan)成(cheng)本增加(jia)很多，且整機(ji)布局(ju)要(yao)求較(jiao)高。另(ling)外由于采用柴油機(ji)為(wei)動(dong)(dong)(dong)力(li)源，使(shi)用成(cheng)本也較(jiao)高。

3、全液壓驅動全液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過串聯泵組為液壓系統提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執行機構由其余的泵組、閥組控制，其工作流程如圖5所示。全液壓驅動方式在美卓生產的履帶式移動破碎站產品上的應用較為成熟。該驅(qu)(qu)動(dong)方(fang)(fang)式(shi)產(chan)品(pin)生產(chan)成本較(jiao)(jiao)低，結(jie)構(gou)布(bu)置較(jiao)(jiao)為(wei)容易，控制較(jiao)(jiao)為(wei)簡單。其制約因(yin)素主要(yao)是破碎主機啟動(dong)時(shi)扭矩很大，正常運轉(zhuan)時(shi)轉(zhuan)速又(you)較(jiao)(jiao)高，因(yin)此(ci)這種驅(qu)(qu)動(dong)方(fang)(fang)式(shi)多(duo)應(ying)用(yong)在小型移(yi)動(dong)式(shi)破碎站(zhan)產(chan)品(pin)上(shang)。此(ci)外(wai)，該種驅(qu)(qu)動(dong)方(fang)(fang)式(shi)對液壓(ya)件性能要(yao)求較(jiao)(jiao)高，很多(duo)液壓(ya)零部件需要(yao)從國外(wai)進(jin)口，因(yin)此(ci)使用(yong)成本較(jiao)(jiao)高。

4、市電驅動采用市電驅動方式的履帶式移動破碎站，其行走系統由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作，其他執行機構全部由市電驅動。其工作流程如圖6所示。市電(dian)驅(qu)動方式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)最(zui)大優點，在于使用(yong)成本(ben)低。另外，其結(jie)構(gou)布置空間較大、后期維護性較好(hao)。這種驅(qu)動方式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)履(lv)帶式(shi)(shi)(shi)(shi)移動破(po)碎站(zhan)基本(ben)為國(guo)內生產，如南昌礦機。半移動式(shi)(shi)(shi)(shi)破(po)碎站(zhan)也多采用(yong)這種驅(qu)動方式(shi)(shi)(shi)(shi)。市電(dian)驅(qu)動方式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)制約因素是使用(yong)范(fan)圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物(wu)處(chu)理工地(di)需要配置電(dian)纜線(xian)。

5、柴電驅動柴電驅動方式采用市電或者柴油發電機組作為動力源，執行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，其他執行機構采用電動機驅動。其工作流程如圖7所示。柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動，是履帶式移動破碎站的發展方向。這種(zhong)(zhong)驅動方式(shi)(shi)的履(lv)帶式(shi)(shi)移(yi)動破碎站(zhan)，在大型工程中可接市電以降低使(shi)(shi)用成本，在小型工程中可使(shi)(shi)用柴油機，使(shi)(shi)用起(qi)來靈(ling)活方便。目(mu)前德國克林曼(man)生產的履(lv)帶式(shi)(shi)移(yi)動破碎站(zhan)較(jiao)多型號采用這種(zhong)(zhong)驅動方式(shi)(shi)。其制約因素主要是制造成本高、設備結構復雜、結構空間較(jiao)小、后期維修較(jiao)困難。