據統計(ji)，每公里高鐵砂石骨料的用量(liang)為5.6-8.64萬噸(dun)，平(ping)均7萬噸(dun)；而地鐵等地下工程砂石消耗(hao)量(liang)將更大。保守估計(ji)，近(jin)期僅(jin)鐵路(lu)及軌道交通(tong)項目就將產生(sheng)至少超(chao)2億噸(dun)砂石需求。

8-9月有11條鐵路獲(huo)批復

2019年第三季度，國家發(fa)(fa)(fa)改(gai)委、中國鐵(tie)(tie)路總公司、江(jiang)蘇省(sheng)人(ren)民政(zheng)府和江(jiang)蘇省(sheng)發(fa)(fa)(fa)改(gai)委、安徽省(sheng)人(ren)民政(zheng)府和江(jiang)蘇省(sheng)發(fa)(fa)(fa)改(gai)委、廣東省(sheng)人(ren)民政(zheng)府、陜西省(sheng)發(fa)(fa)(fa)改(gai)委共批(pi)復(fu)了8條(tiao)鐵(tie)(tie)路項(xiang)目(mu)的可(ke)行性研(yan)究報告、初(chu)步(bu)設計。另外，還有(you)3條(tiao)鐵(tie)(tie)路項(xiang)目(mu)發(fa)(fa)(fa)布(bu)環境影(ying)響評(ping)價全本公示。涉及項(xiang)目(mu)投資額超過4500億。

具(ju)體批(pi)復及公(gong)示(shi)情況如下：

（1）江蘇省發改委批復了《南通(tong)港通(tong)海港區(qu)至通(tong)州灣港區(qu)鐵路專用線一期工程可行性研究報告》。項(xiang)目(mu)總投資30.7億(yi)元，線路全長24.6公里。（已開工）

（2）江蘇(su)環保公眾網發布(bu)《新建(jian)上海經蘇(su)州(zhou)至湖州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)環境(jing)影(ying)響評(ping)價全(quan)本公示》。項目(mu)總投資382.05億元，線路(lu)(lu)全(quan)長163.708公里，設計時(shi)速350公里/小時(shi)。

（3）中國(guo)鐵(tie)路總公司(si)和(he)江蘇(su)省(sheng)人民政府(fu)聯合批復(fu)了《新建太(tai)倉港疏港鐵(tie)路專用線(xian)工程可行性研究報告(gao)》。項目總投資18.87億元，線(xian)路全(quan)長13.2公里。

（4）中(zhong)國鐵路總公司和安徽(hui)省人民政府聯合(he)批復(fu)了《新建(jian)池黃高鐵初步設計》。項目總投資(zi)183.7億(yi)元(yuan)，線(xian)路全長125.1公里(li)，設計時速350公里(li)/小(xiao)時。

（5）安徽省鐵路投資(zi)有限責任公(gong)司發布《新建(jian)鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程環境影響評(ping)價全(quan)本公(gong)示》。項目總投資(zi)315.7093億元，線路全(quan)長219.338公(gong)里，設計時速(su)350公(gong)里/小時。

（6）中國(guo)鐵(tie)路總公(gong)司和廣東省人民(min)政府聯合批復了(le)《新(xin)建廣州(zhou)至湛江高速鐵(tie)路可行性研究報告》。項目總投資998.0億元，線路全長400.1公(gong)里，設計時速350公(gong)里/小(xiao)時。（已開工）

（7）安徽(hui)省發改委批復了《新建淮(huai)北至(zhi)宿州(zhou)至(zhi)蚌(bang)埠城際鐵(tie)路可行性(xing)研究報告》。項目總(zong)投資249億元，線路全長160公(gong)里，設計時速350公(gong)里/小時。

（8）江(jiang)蘇(su)省發改委(wei)批(pi)復了《新建(jian)寧(ning)淮高鐵江(jiang)蘇(su)段可(ke)行性研究報(bao)告》。項目總投資(zi)337.68億(yi)元，線路全長(chang)150.9公(gong)里(li)，設計時速350公(gong)里(li)/小時。（已開(kai)工(gong)）

（9）陜西省(sheng)發改委批復(fu)了《西安至法門寺城際鐵(tie)路項目(mu)初(chu)步設計》。9月16日，項目(mu)站前工(gong)程施工(gong)圖審核報告取得了國鐵(tie)集團工(gong)管中心的審查意見。項目(mu)總投資約298億元，線路全(quan)長236.517公里，設計時速200公里/小時。（將實現全(quan)線開工(gong)）

（10）國家發改委批復了《新建(jian)重慶(qing)至(zhi)昆(kun)明高(gao)速(su)鐵路(lu)可(ke)行(xing)性研究報告》。項目總投資約1416.2億元，線路(lu)全長(chang)699公里（其中新建(jian)正(zheng)線681公里），設計時(shi)速(su)350公里/小時(shi)。（已開工）

（11）東莞市發改局發布《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價征求意見稿》。項目總投資約447.06億元，線路全長116.12公里，設計時速250公里/小時和200公里/小時。

10月(yue)延續(xu)第(di)三季度鐵路(lu)開(kai)工潮(chao)

1、濟萊高鐵站前工程開始招標

10月22日，濟南(nan)市城鄉交(jiao)通運(yun)輸(shu)局(ju)發布《新建(jian)濟南(nan)至萊(lai)(lai)蕪高(gao)速鐵路工程(cheng)(cheng)(不含先(xian)期開(kai)工段)站(zhan)前工程(cheng)(cheng)施工總(zong)(zong)價(jia)承包招(zhao)標(biao)公(gong)告》。新建(jian)濟南(nan)至萊(lai)(lai)蕪高(gao)速鐵路正線全長(chang)117.503km。設濟南(nan)東、港(gang)溝、章丘(qiu)南(nan)、雪野、萊(lai)(lai)蕪北、鋼城6座車(che)站(zhan)，設計(ji)行車(che)速度為350km/h。橋(qiao)梁(liang)53座48.001km，隧(sui)(sui)道24座42.984km，橋(qiao)隧(sui)(sui)總(zong)(zong)長(chang)90.985km，橋(qiao)隧(sui)(sui)比例77.4%。

2、南玉鐵路初步設計(ji)獲批

22日，記(ji)者從廣(guang)西(xi)南(nan)(寧)玉(yu)(林)鐵(tie)路(lu)有限公司(si)了(le)解到，南(nan)寧到玉(yu)林鐵(tie)路(lu)初步(bu)設(she)計正式獲廣(guang)西(xi)交通(tong)運輸(shu)廳(ting)批復(fu)，為項目年(nian)內(nei)全(quan)線開工(gong)建(jian)設(she)提供了(le)先決條件(jian)和(he)重要基礎(chu)。

南玉(yu)鐵(tie)路全線(xian)經南寧、貴港、玉(yu)林等三市，正線(xian)長(chang)度193.31公里，先期開工(gong)(gong)段平悅隧道段、良睦隧道段站前(qian)工(gong)(gong)程已于(yu)7月份開工(gong)(gong)建設。

3、新(xin)建重慶至(zhi)黔江鐵路通過施工(gong)圖地勘工(gong)作成果資料驗收(shou)

近日，新建(jian)重慶(qing)至(zhi)黔江(jiang)鐵路通過施工圖(tu)地勘工作成(cheng)果(guo)資料(liao)驗收(shou)，按(an)照鐵路設(she)(she)計(ji)流程，進入施工圖(tu)設(she)(she)計(ji)階段即預(yu)示著(zhu)項目初步(bu)設(she)(she)計(ji)已(yi)經(jing)完成(cheng)，預(yu)計(ji)2020年(nian)將全面開始(shi)施工，2025年(nian)6月建(jian)成(cheng)通車，總(zong)工期66個月，新建(jian)正線全長265公里，設(she)(she)站8座，其中新建(jian)6座。

4、西康高鐵秦嶺太興山(shan)隧道(dao)站前工(gong)程施工(gong)圖評審會議召開

目前，西安至安康高速鐵路全(quan)線初步設計(ji)已通過國(guo)鐵集(ji)團鑒定(ding)中心組織的技術(shu)評審，有(you)望于近期取(qu)得國(guo)鐵集(ji)團批復，本次施工圖評審會議的順利召開(kai)標志著項目開(kai)工準備工作基本就緒。

西(xi)康高鐵自西(xi)安東站引出，穿(chuan)越秦嶺(ling)后，經柞水、鎮安、旬(xun)陽(yang)至安康西(xi)站，正(zheng)線全長170.2公(gong)里(li)，總投資329.2億元，計劃建設工(gong)期5年(nian)。

5、新建漢(han)巴南鐵路南充至(zhi)巴中段(duan)初步設計獲批

近(jin)期(qi)，四川省(sheng)發(fa)展(zhan)改革委對新建(jian)漢(han)巴(ba)南(nan)鐵路南(nan)充至巴(ba)中段初(chu)步設計(ji)進(jin)行了批復(fu)。項(xiang)目預計(ji)11月底全(quan)線開(kai)工(gong)建(jian)設，到2024年(nian)建(jian)成(cheng)通車。

項(xiang)目正線(xian)全長(chang)147.71公里，時速(su)250公里，為雙(shuang)線(xian)高速(su)鐵路，總概算為216.21億(yi)元，建設工期4.5年(nian)。

6、沿江(jiang)高鐵武漢至宜昌段可研評審會(hui)召開

10月18日至(zhi)20日，沿江高(gao)鐵武漢(han)至(zhi)宜昌段在武漢(han)通過國家(jia)鐵路總公(gong)司、湖北省政府聯合組織(zhi)的(de)可行(xing)性(xing)研究評(ping)審。沿江高(gao)鐵武漢(han)至(zhi)宜昌段鐵路起(qi)于漢(han)口火(huo)車站，止于宜昌北站。全長(chang)289公(gong)里，其中新建272公(gong)里，利(li)用(yong)現有漢(han)宜鐵路17公(gong)里，項目總投(tou)資478億(yi)元，每公(gong)里造價約1.55億(yi)元。

7、西十(shi)高鐵環(huan)評二次公示，年內具備開工條件

10月11日，十堰市發改委發布了(le)《新(xin)建鐵(tie)路西安至十堰線(xian)環境(jing)影響評(ping)價信息二(er)次公示》，預設著項目(mu)離可研批(pi)復(fu)和正式(shi)開工又(you)近了(le)一步。

本項目新建正線長度255.731km，其中陜西省境內169.34km，湖北省境內86.391km。全線新建正線橋梁全長約 40.719km，占全線 15.92%，新建隧道長度201.468km/43 座，占正線長度的 78.8%，橋隧比重達 94.32%。項目估算總投資468.6億元。

千億地鐵項目開建(jian)

7-10月份，基礎設施建設施工依然火熱，有7條共計投資超1000億的重大地鐵項目接連開建！四大央企的30多家工程局發起沖鋒。

天津地鐵7號(hao)線一(yi)期工程

開(kai)工時(shi)間：7月12日

項目(mu)概算總(zong)投資：268.97億元

線(xian)路全長：約26.53公里

合作期(qi)：其中建設(she)期(qi)4.5年，運營期(qi)21.5年

天津地鐵11號線(xian)一期工程(cheng)

開工時(shi)間：7月12日

項(xiang)目(mu)概算(suan)總投(tou)資：256.02億元(yuan)

線(xian)路全(quan)長：約22.6公里(li)

合作期：其中建設期4年(nian)，運(yun)營(ying)期22年(nian)。

武漢地鐵11號線鄂州葛店(dian)段工程項目

開(kai)工(gong)時間：7月29日

項(xiang)目總投(tou)資(zi)：16.33億元

工程(cheng)線路全長：3.7公里

計劃工期(qi)：28個月

沈陽地鐵2號線南延線項目(mu)

開工時(shi)間(jian)：8月28日

工程概算總(zong)投資：101.7億元

線路全長：14.2公里

計劃工期：4年(nian)半(ban)

長春軌道交通6號線

開工時間：8月28日

總投(tou)資金額(e)：124億(yi)

正線(xian)全長：29.57公(gong)里

設車站：22座。

蘇州(zhou)市(shi)軌道交通8號線工(gong)程(cheng)

開工時(shi)間：9月(yue)30日(ri)

工程總投(tou)資：266.41億元

線路全長：35.6km

總工(gong)期：5年

無(wu)錫(xi)至江陰城際軌道交通(tong)項(xiang)目

開工(gong)時(shi)間：10月(yue)17日

工(gong)程(cheng)總投資：143億元

線路全(quan)長：30.4km

總工(gong)期：4.5年